Абсолютно. Организания выдающая лицензии пилота в течении обучения в академии является Министерством Гражданской Авиации США (Federal Aviation Administration) которая является государственной организацией. Так как, США и FAA входят в Международную Организация Гражданской Авиации (International Civil Aviation Organization), ваши лицензии признаются на международном рабочем рынке пилотов и в РФ.

Как выглядит типовой контракт тренировки студента и может ли он быть изменен, в соответствии с моими требованиями

В данный момент, в РФ не имеется коммерческих летных академий, которые предлагают обучение до уровня профессионального/коммерческого пилота. Таким образом, обучение на территории РФ НЕ ВОЗМОЖНО. Кроме того, если вы желаете получить лицензию пилота любителя в РФ, это возможно, но, стоит гораздо дороже, чем в США. Лицензии пилота любителя свободно конвертируются на формат лицензий пилота любителя РФ. Коммерческие лицензии США и ЕС так же возможны конвертации. Более подробная информация в разделе «Лицензии», «Карьера» далее..

Могу ли я получить лицензию пилота любителя РФ, если у меня уже есть лицензия пилота любителя США или ЕС или Азии?

Безусловно. Так как, лицензии стран США, ЕС и Индонезии (Азии) входят в состав ИКАО, и РФ тоже входит в состав ИКАО, министерство транспорта и авиации РФ ОБЯЗАНО признать лицензии на уровне пилота любителя другит стран ИКАО.

Как происходит конвертация лицензии ПЛ?

После того, как вы получите ЛПЛ в США, и после вашего возвращения в РФ, вам нужно подать документы (логбук и лицензию) в административный отдел лицензирования ФАВТ (www.favt.ru). Документация будет рассмотрена и ЛПЛ РФ будет выдана «на базе лицензии США». Эта лицензия ни чем не отличается от лицензии РФ и дает вам право на полеты в той же категории авиатехники, как и ваша лицензия ПЛ США.

Возможно ли произвести конвертацию лицензии коммерческого пилота или пилота авиалиний США или ЕС?

Этот вопрос более сложен, чем конвертация ЛПЛ. В чем заключается сложность? В принципе, конвертация зарубежной коммерческой лицензии на формат ФАВТ РФ возможна. Но, это возможно только с помощью спонсора. Спонсором может являться любая авиакомпания на территории РФ, уполномоченная органами ФАВТ для проведения конвертации зарубежных лицензий.

Как можно мне найти такого спонсора для конвертации коммерческой лицензии пилота США или ЕС?

Процесс таков: вам надо подавать документы в различные авиалинии для работу в качестве 2го или 3го пилота. Если у бас есть требуемый минимальные налет (примерно 1000 часов), вами заинтересуются и могут предложить работу. В таком случае, вам так же предложат процесс и стоимость конвертации. В большинстве случав, авиакомпания заплатит за вашу конвертацию и переквалификация на определенный тип воздушного судна, если вы подпишите контракт работу на срок от 3х до 7ми лет. Срок зависит от авиалиний.

Могу ли я работать в качестве пилота авиалиний с лицензией США или ЕС без конвертации?

Да, безусловно. Однако, такая работа вам будет предложена скорее всего за пределами РФ. Так как лицензии США и ЕС считаются одними из самых лучших в Мире и уважаются в большинством администраций авиации стран ИКАО, вы можете получить работу без конвертации. Такими странами сейчас являются многие быстроразвивающиеся державы в Азии, Европе и Африки. В частности, сейчас есть большой недостаток пилотов в странах Индонезия, Китай, Малазия, Берма, Южная Африка, Замбия, Румыния, Болгария и т.д. Дополнительно, некоторые страны СНГ остро нуждаются в пилотах. В частности, Армения и Азербайджан. Некоторые регионы России нуждаются в пилотах, в частности, Уральский край и Северные области РФ.

Могу ли я работать в качестве пилота бизнес джета с лицензией США или ЕС без конвертации?

Да, безусловно. На сегодняшний день стоимость импорта и регистрации авиатехники в России составляет примерно 41% от стоимости самой авиатехники. Этот налог в 2 и даже 3 раза выше, чем во многих странах ЕС. По этому, большинство бизнес джетов, эксплуатируемых в РФ и странах СНГ, летают под флагом США или ЕС. В соответствии с законами ИКАО, «флаг» лицензии пилота в.с. должен соответствовать «флагу» регистрации. Таким образом, только пилоты с лицензией США или ЕС могут пилотировать бизнес джеты под регистрацией США или ЕС. С лицензией РФ вам летать будет не возможно на такой авиатехники.

Как я могу налетать часы для основания, как вы говорите, «солидного налета»?

Наши профессиональные программы обучения специально сконструированы для того, чтобы по окончанию, у бас уже был солидный налет в размере 1500 или более часов. Большинство налета проходит на 2х моторной авиатехники. Для налета, мы предлагаем программы обучения в США и ЕС на 2 года. После необходимой программы обучения, вам будет предоставлена возможность стажа и работы в качестве пилота инструктора. Таким образом, вы сможите налетать часы и немедленно начать карьеру профессионального пилота. По завершению стажа, у вас будет налет и рекомендации от нашей академии для рассмотрения будущими работодателями. Таким образом, ваши шансы получения работы в авиалиниях любой страны повысятся.

Как оказывается поддержка в получении работы после окончания программы обучения и стажа в США? Какие на это условия?

Наша компания, в дополнение к обучению пилотированию, занимается авиационным консалтингом, продажей и переброской авиатехники и другими линиями предпринимательства в секторе международной авиации. Если пилот, после окончания программы обучения и стажа, имеет налет более 1500 часов, мы готовы будем предложит ему несколько вариантов начала немедленной работы в нашей компании в качестве пилоте перебросок или начать полноценную работу в качестве пилота-инструктора в нашем центре полетов в Индонезии. В данном случае, месячная зарплата повыситься от с $1500 долларов США (стажера) до $5,000 (инструктор).  Таким образом, вы сможете незамедлительно начать оплачивать полученный вами кредит на обучение или копить на новый тайп-рейтинг.

Любой студент, гражданин РФ или СНГ, в возрасте от 17ти до 55 лет. Кандидат должен владеть Английским на среднем (или выше) разговорном уровне, иметь любое образование и иметь заграничный паспорт РФ нового образца

Кто может поступись на профессиональную летную программу?

Любой студент, гражданин РФ или СНГ, в возрасте от 18ти до 48 лет. Кандидат должен владеть Английским на хорошем (или выше) разговорном уровне, иметь среднее (или выше) образование, иметь аттестат средней школы или университета с показателем, что кандидат прошел курс Английского «углубленного уровня» и иметь заграничный паспорт РФ нового образца. Если у кандидата нету аттестата, ему придется сдать экзамен Английского «для иностранных студентов» типа «TOEFL» на бал не ниже 66ти.

Есть ли у вас требования к одежде студентов, на пример, форма?

Да. Академия «Авиатор» является профессиональным летным образовательным учреждением и все студенты подготавливаются к работе в авиалиниях и к рабочему профессионализму с самого начала. По этому, все студенты должны носить форму пилота с пагонами, соответствующими уровню его курса.

Из чего состоит форма?

Рубашка пилота (сорочка) белого цвета, брюки черного цвета, туфли черного цвета, ремень черного цвета, позолоченные крылья с эмблемой академии (выдаются после первого самостоятельного полета), погоны с линиями, в соответствии с уровнем пилота.

Что со мной будет, если я не смогу справиться с курсом программы?

Если у вас страдает успеваемость, то есть, если вы не справляетесь с кусом программы (проваливаете теоретические экзамены, проваливаете практические зачеты, ваш инструктор не допускает вас до зачетов или экзаменов или самостоятельных полетов, из за того, что он беспокоиться за вашу безопасность, и т.д.) мы предложим вам дополнительные часы теории и практики для того, что бы поднять успеваемость и усвоить материал обучения. Не забудьте, что дополнительные и не запланированные и не включенные в программу часы теории и практики будут стоить денег. Посмотрите стоимость за дополнительные часы в вашем контракте с ООО «Авиатор» для более подробной информации.

Могут ли меня «отсеить» или выгнать с курса?

В очень редких случаях (было только 2 случая с 2007 года), по рекомендации инструктора академии, главного инструктора академии и директора академии, и, в целях безопасности полетов и жизни самого студента,  академия может решить отказаться от ответственности тренировки студента, до выяснения проблем в его обучении. В таком случае, мы попросим вас пройти психометрический тест «Pilot Apptitude Test» по Австрийской системе «Вена». Тест длиться 5 часов и проверяет основные качества студента, необходимые для успешного пилотирования ВС. В это, как правило, включена проверка координации, психомоторных навыков, скорости реакции и способность к выполнению нескольких заданий одновременно. Если студент пройдет этот тест с нормальной оценкой, мы сможем продолжим обучение но с другим инструктором и даже изменим структуру и стиль преподавания персонально для вас. Если студент не сможет набрать желаемый бал на этом тесте, мы порекомендуем Вам прекратить обучение, и поработать над необходимыми параметрами тестируемые на этом экзамене. Опять же, весь этот процесс предусмотрен для вашей безопасности и безопасности пилотов в районе вашего действия.

Что будет с моими денежными средствами в случае, если меня отсеют или я откажусь от продолжения программы?

В соответствии с контрактом, в случае, если сама академия отказывается от вашего обучения в последствии вышеупомянутого тестирования, вы получите 100% возврат средств от оставшейся суммы на вашем счете в академии. Если вы сами отказываетесь от продолжение программы, мы вернем 75% от данной суммы. В обеих случаях, некоторые административные расходу будут удержаны.

А что, если мой курс обучения продлиться дольше, чем предусмотрено в моей визе?

Это не проблема. Мы всегда можем продлить вашу визу типа М1 на срок до 2х лет и визу типа Ф1 на срок до 7ми лет.

У меня нет высшего технического образования. Смогу ли я освоить материалы курса коммерческого пилота?

Безусловно. Для освоения материалов данного курса по программе обучения США или ЕС, требуется знание математики, геометрии и физики на уровне 10го или 11го класса средней школы. В РФ, как правило, уровень математики и физики преподаваемый в средней школе превышает уровень тех же предметов по сравнению с США и равен 2му году курса университета США. Курс коммерческого пилота расчитан на выпускников средней школы США, так как ФАА не требует бысшего технического образования для получения лицензии коммерческого пилота или пилот авиалиний. Данные курсы, сами по себе являщтся высшим образованием. То есть, вам не нужно знать математику или физику на уровне университета или другого высшего учебного заведения. Однако, углубленное знание Английского языка необходимо для понимания и усвоения теоретических учебных материалов курса.

Какой уровень образования желателен для свободного и быстрого освоения материалов профессиональных курсов?

Идеально, в данном случае, иметь среднее образование (11 классов в школе столицы или С Петербурга) с углубленным изучением Английского языка.

У меня уже есть высшее техническое образовании из авиационной академии в России или СНГ. Могу ли я получить какую либо скидку на курс теории?

Да. Если у вас уже есть высшее образование в сфере авиации, вам не нужно проходит курс теории Аэронавтики. Однако, вам будет необходимо прослушать курс авиационных законов США. В дополнение, вам придется сдать все экзамены теории и практики курса профессионального (и пилота любителя) на Английском языке. По этому, мы рекомендуем прослушать полный курс, не смотря на то , что у вас уже имеется авиационное образование из России.

У меня есть лицензии коммерческого пилота и пилота авиалиний России. Хочу получить эквивалентные лицензии США/ЕС. Что мне делать?

Сколько это займет и будет стоить?

Это завит от вас. В среднем такой курс конвертации займет 2 или 3 месяца и выльется в $10,000 ДСША плюс авиабилеты и проживание.

Как мне делать перевод ЛПЛ РФ на формат США или ЕС?

Вам нужно заполнить специальную анкету подтверждения omer «FAA Verify 61-75» и послать в ФАА с копиями паспорта и лицензий. ФАА пошлет запрос в ФАВТ для подтверждения. ФАВТ подтвердит в течении 1го или 2х месяцев (это зависит от бюрократии ФАВТ) и вышлет ответ ФАА. После получения ответа, ФАА вышлет вам временную ЛПЛ ФАА годную на 120 дней. Если, в течении этого срока, вы налетаете 10 часов воздушном пространстве ФАА без происшествий, ФАА вышлет вам полную лицензию, без ограничений. Однако, так как данная лицензия основана на вашей Российской лицензии, все ограничения на вашей ЛПЛ РФ будут переведены на лицензию США. Так же , если ваша ЛПЛ РФ истекла, так же, автоматически истечет ЛПЛ США.

Кто у вас работает инструкторами?

Наши инструктора либо выпускники нашей академии или других академий. У всех есть высший ранг лицензий коммерческого пилота и пилота инструктора ФАА или ЕС. Все говорят по Английски. Некоторые говорят по Русски. Однако, по законодательству США, обучение пилотированию должно проводиться на Английском языке, даже между 2мя Русско-говорящими пилотами.

Если, после некоторого срока проживания, мне не понравиться в вашей академии и я решу перейти в другую авиашколу в регионе или за рибежом, это можно будет организовать?

Безусловно. В соответствии с законодательставом иммиграционных органов США, любой студент может перевестись в другую академию, если новый курс соответствует курсу, по котором студент обучался. Студент имеет право самоперевестись в течении 6ти месяцев с начала обучения. После 6ти месяцев, требуется разрешение авиашколы.

В отличных условиях. Мы предлагаем проживание в общежитии академии, с удобством собственной комнаты, бассейна, близко к центру полетов и магазинов. Мы, так же, предлагаем бесплатный проезд из общежития в центр полетов и обратно несколько раз в день.

Сколько стоит проживание?

Если вы поступаете на профессиональную программу, проживание в течении обучения (не стажа) включено в программу. Если вы собираетесь на любительскую программу, вам придется заплатить дополнительно $650 в месяц.

Сколько стоит питание?

Это зависит от вас. Мы только можем сказать, что Флорида является одним из самых дешевых штатов США и питание в ресторанах «Фаст Фуд» или типа «Chain restourant» или «Diner» не дорого. Примерно, от $13 до $20 долларов в день. На пример, завтрак, обед и ужин в ресторане «Subway» стоит $3.00/$5.00/$5.00 долларов.

Могу ли я готовить свою пищу?

Безусловно. Все общежития оснащены полными Американскими кухнями. Кухня используется 4мя студентами вместе с вами. Если вы желаете готовить свою пищу, вам придется договориться со своими коллегами о графике использования кухни.

С кем я буду жить?

С целью более эффективной асемиляции в Англоязычной среде и дополнительного стажа Английского языка, мы пытаемся поселить студентов из России вместе со студентами из других стран. «Авиатор» имеет более 300 студентов каждый год, где многие студенты из США, Европы, Китая, Арабских Эмиратов, Индии и Южной Америки. Любой из них может быть вашим соседом или напарником по учебе.

Могу ли я попросить поселиться в общежитии со своими друзьями?

Да. Если вы едите с группой студентов, на пример, один из кадетов группы определенной авиалинии, мы поселим вас вместе.  Так же, если вы хотите проживать вместе с другими студентами из РФ или СНГ, мы можем посодействовать данному запросу. Однако, мы того не можем гарантировать.

Имеет ли мне смысл привести свой ноутбук или будет дешевле купить один в США?

Вам безусловно понадобиться ноутбук, так ка большинство теоретического материала преподноситься в электронном формате. Если у вас нету ноутбука или он застаревшего типа, имейте в виду, что цены на электронику в США , в частности, во Флориде, являются одними из самых низких в Мире. По этому, мы рекомендуем вам приобрести ее во Флориде.

Могу ли я привести свою жену или подруги ил все семью к вам на срок обучения?

Безусловно. Если вы получите визу типа Ф1 или М1, ваша супруга или муж смогут получить визу типа Ф1 или М2 на тот же срок, как и вы.

Смогут ли они проживать со мной в общежитии?

Нет. Общежитие предназначено ТОЛЬКО для студентов. Однако, по вашему желанию, вы можете проживать в гостинице рядом с центром полетов или даже снять квартиру. Если ваш срок пребывания в США не более 6ти месяцев, мы рекомендуем проживание в гостинице.  Стоимость будет примерно $40 в день. Если вы намерены остаться в США на срок ор 6ти до 24х месяцев с вашей семьей, мы рекомендуем вам снять квартиру. Стоимость от $800 в месяц (2 комнаты).

Смогу ли я купить автомобиль?

Безусловно. Если вы намерены остаться на срок не более 6ти месяцев, мы рекомендуем снять машины. Это будет стоить ор $150 в неделю (для водителей возрастом не более 25ти лет, цена может быть выше). Если вы будите в США более 6ти месяцев, мы рекомендуем покупку любого транспорта. Автомобили стоят от $2000 и мотоциклы от $500.

Можно ли мне водить машину по лицензии РФ или СНГ?

Да, в течении года. После этого вам нужно будет сдать на права Флориды. Это будет стоить не более $100 и займет 2 дня. 

Можно ли мне водить мотоцикл по лицензии РФ или СНГ?

Да, в течении года. После этого вам нужно будет сдать на права Флориды. Это будет стоить не более $150 и займет 3 дня. Заметьте, что только если ваши права РФ годны для вождения мотоцикла в РФ, вы сможете легально водить мотоцикл в США. Вы не имеете право водить мотоцикл в США без надлежащей эквивалентной лицензии РФ или СНГ. Штраф за вождение автотранспорта в США без надлежащей лицензии или страховки составляет до $10,000 (!!!). Мы вас предупредили.

Что делать в Форт Пиерсе на выходных?

Какая у вас погода?

Погода во Флориде субтропическая, с высокой влажностью летом и температурами легко достигающими 30 градусов. Субтропические ливни проходят почти каждый день, с 13:00 до 14:00. Температура снижается вечером на 7 или 8 градусов.  Зимой, влажность низкая и температура днем от 15ти до 25ти градусов. Ночью бывают заморозки. Из за субтропического климата и близкости к Кубе и Карибских островов, иногда бывают ураганы.

У вас есть кондиционеры?

Безусловно. Во всех помещениях общежития, офисов, классов, залов, автобусах и центре полетов есть центральные кондиционеры. В самолетах кондиционеров нет, по этому, не забудьте пользоваться деодорантами каждые 2 часа. (по просьбе ваших инструкторов)

Кто у вас работает инструкторами?

Наши инструктора либо выпускники нашей академии или других академий. У всех есть высший ранг лицензий коммерческого пилота и пилота инструктора ФАА или ЕС. Все говорят по Английски. Некоторые говорят по Русски. Однако, по законодательству США, обучение пилотированию должно проводиться на Английском языке, даже между 2мя Русско-говорящими пилотами.

Любой студент, гражданин РФ или СНГ, в возрасте от 18ти до 48 лет. Кандидат должен владеть Английским на хорошем (или выше) разговорном уровне, иметь среднее (или выше) образование, иметь аттестат средней школы или университета с показателем, что кандидат прошел курс Английского «углубленного уровня» и иметь заграничный паспорт РФ нового образца. Если у кандидата нету аттестата, ему придется сдать экзамен Английского «для иностранных студентов» типа «TOEFL» на бал не ниже 66т

А если я не владею Английским или владею прохо?

Мы не сможем вас принять на курс профессионального пилота. Поймите, что в соответствии с установками ИКАО по международным стандартам авиационного обучения, все официальные материалы обычения, экзаменации, теория, инструктаж в воздухе и лекции, проходят на Английском языке, который является Официальным Языком Гражданской Авиации. Если вы не можите общаться на Английском и не понимаете лекций, вам будет не возможно освоитьматериалы кырса исдать экзамены. По этому, если у вас есть желание обучаться но нету Английского, мы советуем вам поступить на ускоренные курсы Английского языке. Мы надеемся, что в течении года, вы сложите освоить Английский на требуемом уровне.

Я не уверен, смогу ли я пройти медицинскую кимиссию FAА или JAA. Как мне узнать, что требуется?

Я не гражданин России. Можно ли мне к вам поступить?

Безусловно. Если вы гражданин СНГ или бывшей республики СССР, мы сможем проделожить вам полную административную поддержку поступления.

Я меня жена и дети. Можно их с собой взять?

Можно. Жена и дети получат визы типа М2 или Ф2, на тот же срок как и вы.

Я уже ЛПЛ. Вы дадите мне скидку? Как это повлияет на поступление?

Безусловно. Вы получите скидку в размере $5,000. На поступление это повлияет положительно.

Я сейчас нахожусь в процессе поступления. Мне должен позвонить один из пилотов инструкторов из США для интервью. Что мне ожидать?

Ваше интервью пройдет с Англоговоряжим пилотом для определения вашего уровня разговорного Английского и понимания. Как правило, мы даем скидку на то, что понимание через Скайп или телефонную линию понижается. Не беспокойтесь. Интервью продлиться примерно 10 минут. В течении интервью вам зададут ряд простых вопросов. В частности: "Почему вы хотите стать пилотом?", "Какие у вас будут планы на будующее, после окончания курса?", "Что вас привлекает в авиации?" и т.д. Говорите не торопясь и прогаваривайте все слова для полного понимания. Если у вас есть тяжелый акцент, но это не мешает пониманию и у вас правильно строются предложения, это не повлияет на результат интервью.

Я не имею высшего образования. Это не проблема?

Это не проблема, если ваши знания математики, физики, геометрии и других точных наук соответствуют знанию студента средней школы в 10ом или 11ом классе. Разумеется, углубленное знание Английского необходимо.

У меня нету аттестата на Английском языке. Что делать?

Это не проблема. Вам нужно будет перевести свой аттестат на Английский на отдельной странице и послать нам вместе со сканом аттестата.

У мненя в аттестате написано: "Иностраанный язык" вместо "Английский язык". Это подойдет?

Да, это подойдет. Просто, в переводе аттестата, замените слово "иностранный" словом "Английский"

У меня вообще ни чего по поводу иностранного или Английского языка в аттестате не написано. Мне нужно сдавать экзамен TOEFL, даже если я успешно прошел интервью с инструктором?

Да. Требование иметь бал не ниже 66 на экзамене "TOEFL" или аттестат где напосано что вы прошли углубленный курс Английского языка, это не требование академии, а огранов иммиграции и министерства образования США для получения визы типа Ф1 /М1 (студент авиации). Даже если мы решим, что вы сможите успешно пройти курс, вам могут откакзать в визе студента в консульстве США, если, они не удостоверяться, что вы сможите обучаться и усвоить материал данной программы.

Где сдавать экзамен TOEFL?

Экзамен проводиться во многих центах в Москве, Петербурге и других городах. Просмотрите ссылки в разделе "Английский" данного сайта для адреса центра экзаменации рядом с вами.

Кроме TOEFL, какие еще экзамены сдавать для поступления?

Можно к вам поступить без знания Английского но обучаться у вас и только потом поступить на курс пилота?

К сожалению, нет. Мы не аккредитированы в качестве организации обучающей Английскому языку и не имеем для этого времени и ресурсов. В течении курса пилота, вы пройдете курс Английского ICAO "Радиообмен". Однако, это не курс языка, это курс терминологии радиообмена и других понятий в авиации. Для усвояния данного курса, вам будет необходимо хорошее знание Английского.

Почему у вас все на Английском?!

Требования ICAO и международного стандарта авиации. Без Английского на уровне ICAO-4, вы не сможите работать пилотом и карьера профессионального пилота авиалиний или инструктора будет не возможна.

Когда мне следует начинать процесс поступления?

Вам следует начать процесс поступления 3 месяца до желаемой даты начала курса. Все курсы начинаются в группах 1го числа каждого месяца. Ознакомьтесь с процессом поступления, сроками и этапами в разделах "Поступление" и "Визы"