Полная Программа Пилота Авиалиний со Стажем в США | "АВИАТОР" Летная Академия Гражданской Авиации | Firstavia Flight Academy | Школа пилотов | Курсы пилотов | Программы обучения на лицензии линейного пилота, коммерческого пилота, пилота-любителя, спортивного пилота | Рекордные сроки обучения | Oбучение на пилота | Курс пилота | Гарантия работы в качестве пилота-инструктора | Более 1500 часов налета | Профессиональная программа летного обучения | Новая авиа-техника | Лицензии FAA и JAA разного уровня | Лицензия пилота-инструктора | Работа в качестве пилота-инструктора в США | Высокая заработная плата для пилотов Global Air Ferry

Для будующих лидеров неба. Программа ПА-1 это уникальная комплектация обучения, стажа, работы и направления в авиалинии от Нуля до лиценбзии ПИЛОТА АВИАЛИНИЙ ИКАО, всего за 2 года.

О ПРОГРАММЕ

«FPAP-1» это уникальная комплектация полной программы обучения, стажа и работы с трамплином дальнейшего развития карьеры пилота авиалиний с профессиональными лицензиями пилота США, Азии и ИКАО самого высшего калибра. Программа расчитана на студентов начинающих с Нуля, или имеющих не большой начальный налет, включая лицензию пилота любителя любой страны-члена ИКАО.Данная программа весьма интенсивна и составлена с помощью пяти компаний находящихся в России, США и Индонезии. Компании "Авеса" (Россия), Аэрокадет (Россия), Раих Аэроспэйс (США), Санрайз Авиэйшн (США), Ломбокский Институт Технологии Полета (Индонезия) активно учавствуют в воплощении программы на ее разных стадиях и содействуют студенту в течении 3х лет после окончания обучения. Все тчательно предусмотрено для того, что бы студент получил базовое и углубленное образование пилота (Аэронавтика), отлетал требуемый налет, и поступил на начальную работу для дальнейшего налета часов в качестве профессионального инструктора в течении года (или 2х лет, в зависимости от желания студента). Вместе с этим, цель программы это достижение всех начальных этапов обучения и налета самым коротким, эффектвным, экономичным, и в то же время, высоко-качественныем образом. Вместе с этим, студент имеет возможность вести приятный образ жизни и имеет возможность высокого заработка, практически немедленно после обучения.

Структура
Программа разделена на 4 этапа, которые, один за другим, ведут студента к достижению окончательной цели: работы в международных авиалиниях.

1	Поступление	(2 месяца)	Россия
2	Обучение	(6-12 месяцев)	США
3	Стаж	(18 месяца)	США
4	Направление в авиалиниии	(2-3 месяцa)	Азия

Обучение и стаж проходят в США. После окончания этапов 1-4, студент переходит к этапу 5 и получает возможность интервью и последующей работы в ведущих авиалиниях Азии, включая такие авиакомпании как Cathay Pacific, Air Asia, Lion Air, Singapore Airlines, Air China, Chinese Airlines, Air Hong Kong, Malaysian Airlines, Jet Star, Tiger Air и многие другие гиганты региона. Зарплата пилота, с этапа 4 начинается с $55.000 долларов США в год и возрастает ежегодно.

Поступление
Наши требования не так сложны. Студент должен показать знание Английского на хорошем разговорном уровне (это проверяется в течении короткого интервью между студентом и летным инструктором из США по телефону или Скайпу), хорошее здоровье без дисквалифицирующих заболеваний и диплом об окончании среднего образования. После успешного прохождения этого этапа, мы вышлем студенту контракт обучения, где потребуется оплата начального депозита. Далее, мы подадим документацию в консульство США для получения официального академического вызова и визы типа М-1 и личную информацию для получения пояса безопасности TSA. Студенту, так же, дадут доступ ко всем учебникам теории и ему предоставят возможность получения ссуды для обучения с отсрочкой на срок до 12ти месяцев. Данный этап займет примерно 2-3 месаца в зависимости от скорости работы финансовой компании и консульства США.

Обучение
После приезда в США, студент начнет этап обучения. Данный этап начинается с мед-осмотра. Курс теории и практики проходит на Английском языке и находится в нашем центре полетов "Санрайз" в городе Ормонд Бич, Флорида. В течении этого этапа, студент пройдет полный курс Аэронавтики, начиная с элементарного до более углубленного уровня, включая такие предметы как: физика аэродинамики, системы самолета, радио теория, метеорология, авиа-законы, навигация, авиационный Английский и многие другие дисциплины. Интерсивный курс теоретической подготовки интегририван с агрессивной программой практических тренировок. Студент будет прослушивать лекции 2-4 часа в день, летать 2-3 часа в день и заниматься структурным самообучением 4-5 часа в день, 6 дней в неделю. После окончания этапа, студент получит лицензии коммерческого пилота и пилота-инстуктора FAA/США. Этап займет 8 месяцев.

Стаж
Стаж пройдет в США.Стаж длится 6 месяцев. Пилоты инструктора получат зарплату от Академии в размере от $800 до $1200 в месяц. Мы гарантируем налет стажера до 510 часов.

Работа (пилот-инструктор)
Работа пилотом инструктором пройдет в США. Работа на срок 12 месяцев. Пилоты инструктора получат зарплату от Академии в размере от $1200 до $2000 в месяц.

Направление в авиалинии
Это последний этап, завершающий путь нашего студента. На данном этапе, компания предоставит пилоту интервью с ведущими авиалиниями Юго-Восточной Азии для последующей работы в качестве 2го пилота на тяжелых самолетах Боинг и Аэробус.

НАЛЕТ

В течении обучения, студенты получат инструктаж самого высоко качества, от инструкторов, специально работающих со студентами из за рубежа. Более того, сама структура обучения и налета направлена на студентов из России, которые не являются носителями Английского языка и, по этому, как правило, требуют налет на 25% больше чем студенты из США или Великобритании. По этому, наша программа расчитана именно на студентов из России и СНГ. В течении программы, студенты получат следующий налет:

ЛИЦЕНЗИИ

После окончания обучения, пилот получит лицензию коммерческого пилота ИКАО/ФАА с допуском до полета на многомоторной авиатехники и в условиях ограниченной видимости. Сданной лицензий, пилот сможет подавать документы на работу в различных авиалиниях Мира или произвести ковертацию на лицензию пилота Росавиации для работы в авиалиниях на территории России.

Коды лицензий и рейтингов, в соответствии с международным стандартом ИАКО:

1500	часов общего налета, из которых:
225	часов общего тренировочного налета в США
510	часов стажеровки в США
1000	часов рабочего налета в США
45	часов налета для переквалификации на реактивную авиатехнику (тренажер)

В течении программы, студенты освоят следующие самолеты:

Цессна 172 (1 мотор) или

Пайпер 28 (1 мотор) и

Пайпер 44 (2 мотора)

Для поступления, заполните анкету регистрации

Анкета регистрации

	лицензия пилота-любителя ИКАО
	лицензия коммерческого пилота ИКАО
	лицензия пилота инструктора ИКАО
	лицензия линейного пилота ИКАО* (после налета 1500ч)
	доступ к полету по приборам ИКАО
	доступ к многомоторной авиатехники ИКАО
	курс переквалификации на реактивную авиатехнику

ПРОЖИВАНИЕ

В нашем мнении, для благополучного обучения любого студента, он/она должны проживать в состоянии полного удобства. Любые переферийные проблемы с жильем или финансами могут расстроить фокус обучения и безопасность полетов.

В США. наша компания размещает всех студентов в апартаментах комплекса "Фишермэнз Лэндинг" находящегося в городе Ормонд Бич, рядом (8км) со знаменитым городом Дайтона Бич, Флорида. Город находиться всего час
езды от всех известных развлекательных центров Флориды, включая цент астронавтики NASA, парк Дисней Уолд, парк Юниверсал Студиос и другие. Кроме того, студенты живут всего 1 километр от пляжа Ормонд Бич, выходящего на Атлантический океан. Погода всегда позволяет серфинг, ныряние с аквалангом или просто, загар и купание. Множество баров и клубов Дайтоны Бич поддерживают жизнь студентов в ночное время. Стоимость проживания (стандартное проживание, 2 чел. в комнате в течении обучения включена в пограмму. Возможен апгрэйд 1 чел в комнате. Сайт апартаментов: www.fishermanslandingapartments.net

ТРЕБОВАНИЯ

Требования для поступления на программу FPAP-1 являются наименее строгими, по стравнению с требованиями на поступление в государственные и военные летные школы России и СНГ. Мы хотим держать небо открытым для всех, кто желает получить образование и навыки профессионального пилота. По этому, набор открыт для мужчин и женщин, возрастом от 18ти до 48ми лет, со средним или высшим образованием. Далее, следующие критерии очень важны для нас:

1. Быть в возрасте 18 лет или старше. Максимальный возраст для поступления, это гибкий критерий и он приходится к усмотрению консультантами авиатренинга нашей компании. Минимальный возраст диктуется министерством авиации и не подлежит изменению. Минимальный возраст для поступления на курс FPAP-1: 18 лет.

2. Знание Английского языка на хорошем разговорном уровне. Английский язык это официальный язык профессиональной авиации Мира. Однако, для поступления, мы не требуем знание Авиационного Английского. В этом мы поможем студентам в течении обучения. Но, более или менее свободное понимание и речь, очень важны для усвоения теоретийеских и практических материалов и успешной здачи экзаменов. Ведь все проходит на Английском, от теории до практики.

3. Хорошее здоровье. В течении обучения и работы студентам потребуется пройти 2 мед-комиссии: "Class 1 FAA"США и "Class 1 DGCA" Индонезии. Медицинские осмотры тчательно проверяют пилотов и к полетам допускаются все кандидаты, которые одовлетворяют минимальные нормативы и у которых отсутствуют дисквалифицирующих заболевания. В частности, такими заболеваниями являются: (1) Сахарный диабет требующий сахароснижающих лекарственных средств; (2) Стенокардия; (3) Ишемическая болезнь сердца (4) Инфаркт миокарда; (5) Болезнь сердечного клапана; (6) Постоянный кардиостимулятор; (7) Замена сердца; (8) Психоз, (9) Биполярное расстройство; (10) Расстройство личности (11) Наркотическая зависимость;
( 12) Злоупотребление психоактивными веществами; (13) Эпилепсии; (14) Потеря сознания без удовлетворительного объяснения причин (15) Возникающиая утрата контроля нервной системы (ы) без удовлетворительного объяснения причины. Так же, просматриваются параметры давления крови, сердца, легких, зрения, слуха и нервов. Полный список параметров находиться по ссылке: http://www.aerocadet.ru/medical.html

4. Oтсутствие судимостей. Соблюдение данного требования не диктуется нашей компанией или авиацией в целом, но является основным требованием консульства США. Для обучения и работы в течении нашей программы, студенту потребуются многочисленные визы, в которых могут отказать если "всплывет" хотя бы одна криминальная судимость.

5. Среднее образование. Среднее образование, как минимум, обязательно для поступления. А так же, знание Математики, Физики и Геометрии на уровне 11го класса средней школы или выше, будет играть важную роль в успехе студента с быстрым усвоением теоретической программы обучения аэронавтики, в которую войдут многие предметы, включая: структура и системы воздушного судна, навигация, аэродинамика, физиобиологические факторы полета, радиомагнитизм.

СТОИМОСТЬ

Стоимость программы обучения, со всеми лицензиями и часами налета, является самой низкой на мировом рынке авиатренинга. Это наша гарантия!

В дополнении к вышеуполмянутому, в стоимость так же включены:

	Оформление пояса безопасности TSA
	Оформление визы США типа М1 (или F1)
	Проживание в США течении 6ти месяцев
	Размещение на место работы
	Рекомендательные письма в течении 3х лет
	Все административные и консалтинговые услуги

Базовая стоимость программы обучения, на 2014 год:

$49995

Дополнения:

Курс Английского языка для получения сертификации ИКАО:

$1950

Программа трудоустройства после обучения:

$1750

Организация кредита на обучения (если потребуется):

$1450

Федеральные сборы США (пояс безопасности США AFSP, виза F1, SEVIS, сборы за экзамены FAA) примерно:

$5000

Скидки:

Обладатели лицензии пилота-любителя ИКАО

-$6100

Проживание вне кампуса академии (только для студентов с семьей)

-$3100

Внимание! Наша компания предоставляет финансирование через Росинтербанк для тех, у кого нет собственных средств для обучения. Чти бы получить ссуду на обучение, вам потребуется пройти полный процесс поступления. Заполните анкету поступления по ссылке:

Анкета регистрации