Конвертация пилота ВВС на коммерческую лицензию пилота Гражданской Авации ИКАО | "АВИАТОР" Летная Академия Гражданской Авиации | Firstavia Flight Academy | Школа пилотов | Курсы пилотов | Программы обучения на лицензии линейного пилота, коммерческого пилота, пилота-любителя, спортивного пилота | Рекордные сроки обучения | Oбучение на пилота | Курс пилота | Гарантия работы в качестве пилота-инструктора | Более 1500 часов налета | Профессиональная программа летного обучения | Новая авиа-техника | Лицензии FAA и JAA разного уровня | Лицензия пилота-инструктора | Работа в качестве пилота-инструктора в США | Высокая заработная плата для пилотов Global Air Ferry

Бывшие или действующие ПИЛОТЫ ВВС могут произвести конвертацию часов налета в ВВС России или любой другий страны Мира на лицензию пилота гражданской авиации ИКАО с рейтингами коммерческого пилота или пилота авиалиний, в зависимости от полного налета. В течении курса конвертации, все часы налета в ВВС засчитываются экзаменаторами ФАА. Однако, пилот должен будет показать, что его налет и режим налета (КВС, с инструктором, ночью, по инструментам, по маршруту и так далее) удовлетворяет требования к налету FAA для получения лицензии ИКАО.

Для поступления на эту программу, пилот должен удовлетворить следующие базовые требования:

1. Быть в возрасте от 18ти до 64х лет. Максимальный возраст для поступления, это гибкий критерий и он приходится к усмотрению консультантами авиатренинга нашей компании. Минимальный возраст диктуется министерством авиации и не подлежит изменению.

2. Знание Английского языка на хорошем разговорном уровне. Английский язык это официальный язык профессиональной авиации Мира. Однако, для поступления, мы не требуем знание Авиационного Английского. В этом мы поможем студентам в течении обучения. Но, более или менее свободное понимание и речь, очень важны для усвоения теоретийеских и практических материалов и успешной здачи экзаменов. Ведь все проходит на Английском, от теории до практики.

3. Отсутствие дисквалифицирующих заболеваний. Перед обучением, студенту потребуется пройти мед-комиссию "Class 1 FAA" в США.

4. Oтсутствие судимостей. Соблюдение данного требования не диктуется нашей компанией или авиацией в целом, но является основным требованием консульства США. Для обучения в США по визе типа М1, студенту потребуется пройти короткое интервью в консульстве США.

5. Среднее образование. Среднее образование, как минимум, обязательно для поступления. Все пилоты ВВС имеют высшее техническое образоание. Диплом должен быть переведен на Английский язык.

6. Пилотская книжка. Весь налет и режимы налета должны быть записаны в пилотской книжке с сертификацией части или командующего частью.

7. Налет. Для получения лицензии коммерческого пилота, пилот должен иметь предыдущий налет, соответствующий требованиям FAA, части 61.129 которая включает следующее:

225 часов полета на воздушном судне, из которых
	100 часов на в/с с двигателем, из которых
		40 часов на самолете
	100 часов на в/с в режиме КВС, из которых:
			50 часов на самолете
			50 часов маршрутного налета, из которых
			10 часов на самолете
		10 часов полета с инструктором, из которых
			10 часов полета по приборам в условиях огран. видимости
			2 часа маршрутного полета днем между 2 аэропортами с прямой дистанцией не менее 186кмм
			2 часа маршрутного полета ночью между 2 аэропортами с прямой дистанцией не менее 186кмм
		10 часов на самолете в режиме КВС, из которых
			Один маршрутный полет между тремя аэропортами ИКАО с общей дистанцией не менее 556км, с посадками в трех точках; при этом, прямая дистанция между двумя (из трех) аэропортами должна быть не менее 464 км.
			5 часов ночью в режиме КВС, где 10 взлетов и посадок произведены в аэропорту с башней контроля.

Внимание! Если ваш налет или режимы налета не соответствуют данным критериям, вам потребуется дополнить налет. Цена за 1 час полета на Цессна 152: $130; Пайпер Семинол 44: $350 в час; Инструктор ФАА: $55 в час.

ОБУЧЕНИЕ И СЕССИИ:

В течении обучения, студенты получат следующие часы налета и теории:

СОСТАВ ПРОГРАММЫ:

Программа разделена на 5 этапов, которые, один за другим, ведут пилота к достижению окончательной цели программы.

10	часов налета на самолете Цессна 152
15	часов налета на самолете Пайпер Семинол 44
25	часов теоретического обученияв классе
150	часов структурного самообучения

В течении программы, пилоты пройдут следующие экзамены (3 теоретических и 3 практических):

1	PPL theoretical knowledge exam
1	PPL practical standards exam
1	Instrument theoretical knowledge exam
1	Instrument practical standards exam
1	CPL theoretical knowledge exam
1	CPL practical standards exam

Для поступления, заполните анкету регистрации

Анкета регистрации

1	Поступление	(2 месяца)
2	Курс теории и практики FAA PPL	(2 месяц)
3	Курс теории и практики FAA Instrument Rating	(2 недели)
4	Курс теории и практики FAA CPL	(2 недели)
5	Сертификация Английского ИКАО-4 (операционный)	(1 день)

После окончания обучения, пилот получит лицензию коммерческого пилота ИКАО/ФАА с допуском до полета на многомоторной авиатехники и в условиях ограниченной видимости.

Код лицезнии ИКАО:

CPL	Commercial Pilot License (коммерческий пилот)
IR	Instrument Rating (допуск к полету по приборам)
ASEL	Airplane Single-Engine Land (допуск к на одно-моторный самолет)
AMEL	Airplane Multi-Engine Land (допуск к на много-моторный самолет)
ICAO-4	Operational English Proficiency (операционный Английский ИКАО-4)

Сданной лицензий, пилот сможет подавать документы на работу в различных авиалиниях Мира или произвести ковертацию на лицензию пилота Росавиации для работы в авиалиниях на территории России.

Полная стоимость программы обучения: $16780 Долларов США (проживание в США включено!)